6 hores de resistència RESIS-VERDERA 2011 Doncs ja s'ha realitzat una altra cursa de les 6 hores de resistència de Palau-saverdera i amb aquesta ja són quatre les edicions d'aquesta prova en un any en que l'assistència de pilots no ha sigut gaire alta... i és que aquest setembre hi ha hagut una autèntica marató de proves d'slot... la classificatòria i la final de la NWC, les 24 hores de Sant Celoni, ResisBarna, etc. Aquest any la prova ha servit per e fer un petit homenatge a en Xavi Capdevila, un gran afeccionat a l'slot que malauradament ens va deixar fa uns mesos i que tot i que molts dels participants no el coneixíem ens vam unir a l'homenatge realitzant un minut de silenci abans de començar la cursa. La prova començava a les 8 del matí amb una estona d'entrenaments per als equips que no havien pogut venir als oficials de dijous i tot seguit començaven les verificacions dels cotxes. Tot i les novetats que Ninco va traient al mercat, la totalitat dels equips es van presentar amb el Mosler MT 900R, un cotxe que ja té uns anys però que continua essent l'aposta més segura per aquest tipus de competicions... així doncs, la prova es convertia en una cursa "monomodel" i "monomarca". Com obligava el reglament, tots els cotxes havien de córrer exclusivament amb material Ninco i s'hi van poder veure tant models amb els antics eixos, coixinets i corones de mida 3,48" com els últims materials que la marca ha tret al mercat, fins i tot alguns equips portaven els novedíssims coixinets de boles que la marca de Cornellà ha comercialitzat. Les verificacions van transcórrer sense problemes i després d'uns minuts per fer un cafè començava la cursa prop de les 10 del matí. Al ser només 11, els equips participants, es va optar per utilitzar només un dels dos circuïts simètrics i realitzar 11 tandes amb 3 descansos per a cada equip. Les mànigues van ser de 28 minuts per tant tots els equips van tenir prop d'una hora i mitja de descans durant les 6 hores que va durar la cursa. El fet de realitzar descansos feia que les posicions que marcava el programa no fossin certes fins que tots els equips no haguessin realitzat tots els descansos corresponents. És per això que, equips que a mitjans de cursa estaven al capdamunt de la classificació i que tenien les tandes de descans al final de la cursa, anessin perdent posicions a mida que la resta d'equips acabaven les seves tandes de descans. Des del principi i fins a més de mitja cursa l'equip Banyoles 1980 va estar encapçalant la classificació acabant en tercera posició i completant el podi juntament amb el equips Indignats Racing Team, guanyadors de la cursa, i U32 Verdanyoles, segons classificats que juntament amb l'equip guanyador van començar molt fort deixant clar que, des de l'inici de la cursa, el seu objectiu era la victòria! Un any més no van faltar les averies. Durant la segona màniga, el Mosler de l'equip U32 Girona va patir problemes mecànics que els hi van fer perdre prop de 20 voltes però que no van impedir que l'equip es recuperés i aconseguís una merescuda 4a posició. No van ser els únics que van patir avaries... durant la tercera màniga l'equip U32 Slotverdera 2 va començar a tenir problemes amb el suport de l'eix posterior del seu cotxe que es va acabar trencant obligant-los a canviar tot el xassís i perdent més de 70 voltes, fet que els va relegar a la última posició. La cursa va anar avançant sense més problemes, durant el matí es van realitzar sis mànigues i després de gaudir del dinar al mateix bar del centre cívic es van realitzar les cinc mànigues restants. Quan ja només quedaven un parell de mànigues estava clar que la victòria era cosa de dos i al final va ser l'equip dels Indignats qui es va proclamar vencedor de la prova amb només dues voltes d'avantatge sobre l'equip U32 Verdenyoles amb 941 i 939 voltes respectivament. L'equip Banyoles 1980 completava el calaix amb 918 voltes. La quarta posició va ser per l'equip U32 Girona (913 voltes), cinquens l'equip SCV VIP amb 908 voltes, que van realitzar una cursa molt regular, i sisens, completant els equips classificats que s'emportaven trofeu, l'equip Racing Team, un dels components del qual va venir des D'Itàlia expressament per a l'ocasió i que van completar un total de 862 voltes. En setena posició i a només tres voltes, un altre equip del club amfitrió, els SCV Speed King amb 859 voltes seguits per l'equip Radio Rock amb 854 voltes. Novens van quedar l'equip U32 Slotverdera 1 amb 840 voltes seguits de molt a prop per l'equip SCV Super Lopez (836 voltes). Tancant la classificació i en onzena posició trobem l'equip U32 Slot Verdera que tot i marcar bons temps després de reparar el seu Mosler no van ser suficients com per a poder recuperar la mitja màniga perduda. La cursa va acabar prop de les sis de la tarda i com ja és costum al Resis-Verdera un cop finalitzada la prova, es desmunta la pista amb la col.laboració de la majoria dels participants. Cap a dos quarts de set començava l'entrega de premis i records per a tots els pilots i el ja tradicional sorteig de productes dels patrocinadors. Un any més el Resis-verdera ha sigut una festa de l'slot amb estones per competir i estones per divertir-se amb els companys que compartim aquesta afició que per a molts és més que un hobby però que sempre ha d'anar acompanyada de bon rotllo, de bones maneres i de, com crec que va ser, moltes ganes de passar-s'ho bé. Des de l'organització agrair a tots els pilots la seva participació i donar les gràcies a tots els patrocinadors i col.laboradors en especial als socis i no socis del club que han ajudat a organitzar, muntar i desmuntar el circuït, etc.... sense la col.aboració dels quals no es podria realitzar aquesta prova. Al fòrum del club podeu veure les estupendes fotografies que hi ha penjat l'Esteve Brugué de Banyoles, moltes gràcies Esteve!... i en uns dies inaugurarem la secció de fotos de la web amb totes les imatges de la cursa. Ara, ja estem a punt per començar una nova temporada al club, on tindrem força novetats pel que fa les categories i a la que tots esteu convidats a participar-hi. En breu tindrem a punt els nous reglaments i calendaris que penjarem a la web. Estigueu atents. Moltes gràcies a tots i ens veiem l'any que ve en la ja cinquena edició del Resis-verdera! Si necessiteu més informació us podeu adreçar a info@slotverdera.com Col.laboren:

6 hores de resistència RESIS-VERDERA 2010 Per tercer any consecutiu s'han disputat les 6 hores de resistència ResisVerdera organitzades per l'Slot Club Verdera. Un any més un gran dia d'Slot on tots els aficionats a aquest món vam disfrutar d'allò més. La cita va congregar un total de 14 equips formats per dos pilots cadascun, una participació una mica més baixa que en les anteriors edicions però ja se sap, la crisi ens afecta a tots. Tot i així, aquest any, l'esdeviniment ha comptat amb un cert renom internacional ja que a més dels equips participants de les comarques gironines la cursa ha comptat amb la presència d'un equip italià vingut expressament per l'ocasió. Tres hores de cursa pel matí seguides d'un dinar de germanor i tres hores més de cursa per la tarda per acabar amb l'entrega de premis, una jornada complerta en que tots els participants vam disfrutat d'un gran dia d'Slot gràcies en bona part a l'excel·lent feina dels organitzadors i col·laboradors. Pel que fa a la competició la cursa va transcòrrer sense problemes, només amb alguna pista amb lleugeres pèrdues de corrent que tots els equips vam patir. El circuït estava format per dos trams simètrics força ràpids i relativament fàcils. Set equips van correr per un dels trams i els altres set per l'altre per després, a la sessió de la tarda, intercanviar els equips d'un tram a l'altre. Pel que fa al cotxes participants, el reglament de la cursa només permetia utilitzar cotxes de la marca Ninco, el patrocinador principal, amb el material de competició de la marca. Aquest fet fa que hi hagi igualtat absoluta entre tots els participants i que sigui el saber preparar els cotxes i, evidentment, el bon pilotatge el que faci aconseguir un bon resultat. A la cursa hi van participar 9 Mosler, 2 Audi R8, 2 Ford GT i un Lamborgini Murcielago. La sessió començava a les vuit del matí quan l'organització anava entregant els motors i els pneumàtics a cada equip per muntar-ho als seus cotxes i passar a ser verificats i poc després de les deu del matí es donava el tret de sortida de la primera màniga de tres hores. Ja des d'un bon principi els equips punters van començar marcant un ritme de cursa molt ràpid i a treure voltes als equips més modestos. Durant la sessió del matí van ser varis els equips que, o bé per mala sort o bé per la falta d'experència en aquest tipus de curses, van patir avaries mecàniques que els hi van fer perdre molt de temps amb la consecuent pèrdua de voltes i que després, tot i aconseguir marcar bons ritmes, no es van poguer recuperar. La lluita per les primeres posicions va ser constant i al final de les tres primeres hores l'equip amfitrió, l'Slot Verdera, anava en primera posició amb 11 voltes d'avantatge sobre el segon classificat U32 Girona. En tercera posició es trobava l'equip Slot Cat a només una volta del segon. La segona màniga prometia ser molt emocionant i així va ser. L'equip U32 Girona va protagonitzar una espectacular remuntada treient 12 voltes a l'Slot Verdera i aconseguint la victòria final amb només una volta d'avantatge!. Una altra bona remuntada la van realitzar l'equip dels Marrecs que després de trencar el cotxe en tres ocasions durant la sessió del matí van realitzar 52 voltes més en la segona màniga que en la primera. La classificació final va quedar amb l'equip U32 Girona com a vencedor amb 1344,39 voltes (Mosler) seguits, per només una volta menys, per l'equip Slot Verdera amb 1343,30 voltes (Audi R8). El tercer lloc del calaix va ser per l'equip Slot Cat (Mosler) amb 1329,21 voltes. L'equip italià Milanesa (Mosler) van fer un bon paper quedant en quarta posició demostrant el bon nivell d'un del països punters en el mon de l'slot. En cinquena posició van quedar l'equip Banyoles 1980 amb el segon Audi classificat i que també van aconseguir fer força més voltes en la segona màniga que en la primera amb un total de 1256,39. En sisena posició es va classificar l'equip de Los Super (Mosler) amb 1193,4 voltes, només tres voltes més que el setè classificat, el Team Tsunami (Mosler)(1190,29 voltes) i el vuitè Els Marrecs (Mosler) amb 1190,18 voltes, aquests dos últims equips (del club amfitrió) només separats per la coma. En novena posició i amb 1173,29 voltes es va classificar l'equip Rally Rock (Mosler). En desena posició l'equip Speed Kings (Ford GT) amb 115,24 voltes. 11è l'equip Peques Peligrosos (Ford GT) amb 1107,21 voltes, 12è l'equip Nelai Slot (Mosler) amb 1056,28, 13è l'equip Makus que cap al final de cursa va patir una greu averia trencant el xasís del seu Mosler i tancant la classificació i com a 14è classificat l'equip Els Dalton (Lamborgini Murcielago) que debutaven en competició i van tenir alguns problemes amb la mecànica del seu cotxe. Cal destacar la bona actuació dels equips que participaven amb el nou model de Ninco, l'Audi R8 GT3. Va ser una aposta arriscada ja que segurament ha sigut la primera cursa en que participava aquest model amb la nova bancada de motor independent de la marca de Cornellà. Sembla que aquest model va molt, molt bé i a mida que es vagi posant a punt segur que serà el gran competidor del Mosler durant aquesta temporada que està a punt de començar a l'Slot Club Verdera. Ja només falta un any per a la propera edició, data que el aficionats a l'Slot esperarem amb ganes de tornar a passar un dia fantàstic amb aquest hobby que ens apasiona. Mentrestant gaudirem d'una nova temporada de curses a l'Slot Club Verdera on hi esteu tots convidats i que podeu seguir per la web. Al menú classificació trobareu els resultats finals. Si voleu més informació us podeu adreçar a info@slotverdera.com Col.laboren:

© Slot Club Verdera 2010

info@slotverdera.com